Vi har antændelse: Sådan styres din teenager mod sikker kørsel

Kørsel er den mest risikable ting, unge gør regelmæssigt. Bilnedbrud er den største årsag til dødsfald i teenagerne og tegner sig for en tredjedel af alle dødsfald hos børn i alderen 12 til 19 år.

Teens og unge voksne med ADHD har endnu større risiko. En række undersøgelser¹ offentliggjort i Tidsskrift for American Medical Association indikerer, at de, der diagnosticeres med lidelsen, har en 45 procent større risiko for bilulykker end dem, der ikke har en tilstand. Drivere med ADHD er mere tilbøjelige til at fremskynde, køre uberettiget, ramme bremserne på uhensigtsmæssige tidspunkter og accelerere til ulykker. Når disse teenagere og unge voksne lærer at køre bil, bør de bruge ekstra tid på planlægning, træning og øvelse.

Her er nogle tip til forældre:

> Husk din teenagers medicin. Forskning² (ikke finansieret af lægemiddelfirmaer) viser, at korrekt brug af stimulerende stoffer reducerer en halv ADHD-mands risiko for at dø i en bilulykke. Som med alle ting relateret til stimulanser, synkronisering af teen medicin med kørsel er lettere sagt end gjort. I bedste fald er langtidsvirkende stimulanter gode i 15 timer; kortvirkende former varer tre til fem timer. Teens er sandsynligvis på det værste ved kørsel, inden medicin sparker ind og i "udvaskningsperioden" ved afslutningen af ​​en medicincyklus. Selv med langtidsvirkende stimulanser kan det være, at chaufføren ikke er dækket på vej til skolen, før medicin sparker ind eller under kørslen hjem, når medicin måske går af. Se nøje din teenagers stimulerende "frigørelsesbue" (den periode, hvor medicinen er mest og mindst effektive), og skræddersy hans medicinplan, så det stemmer overens med de tidspunkter, han typisk har drev.

> Start træning tidligt. Børn med ADHD har en tendens til at modnes senere end neurotype peers. Som teenagere har de brug for flere timers erfaring bag rattet end andre børn for at lære og øve, og synes muligvis ikke klar til at begynde at køre i alderen 14 eller 15 år, når andre børn får den studerendes tillader. Mange teenagere med ADHD ønsker ikke at begynde at lære, når deres kammerater gør det, og nogle bliver aldrig begejstrede for at køre bil. Alligevel er det generelt bedre at begynde at træne, så snart han kan få sin lærers tilladelse, så han kan have det maksimale antal overvågede timer og for at begrænse uafhængig kørsel indtil ca. et år efter alderen med lovlig kørsel i dit stat. Dette vil normalt give en teenager tre hele år med overvåget kørsel. Det lyder måske som længe, ​​og det er måske ikke nødvendigt for alle børn med ADHD, men det er optimalt for de fleste.

> Tag et kørselsforløb. Det kan virke modsætningsfuldt, men jeg foreslår, at du tilmelder teenagere med ADHD til et køretur mod slutningen af ​​deres overvågede kørselsperiode, efter at de har haft masser af øvelser. Et godt kursus vil gennemgå det grundlæggende, tilføje viden og give et lettere testmiljø end at falde af DMV og køre med en fremmed. Hvis du er en særlig ængstelig forælder, foretrækker du måske, at din teenager går på kurset i begyndelsen af ​​at køre i praksis. Da intet kørselsforløb er så værdifuldt som en omfattende praksis, skal du enten berolige din angst og overvåge din teenagers kørsel, finde en uforglemmelig voksen til at køre med ham eller hende eller bruge tusinder af dollars på en professionel instruktør.

[Gratis download: Hvad er din teenagers svageste udøvende funktioner?]

> Begræns distraktion. Kørsel kræver fuld besiddelse af vores fakulteter, og vi har alt for mange ting i vores biler, der konkurrerer om vores opmærksomhed - mad, iPads, og værst af alt, sms-enheder. Kræv teenagere til at låse deres telefoner i bagagerummet og kun få dem ud i nødsituationer. På grund af teenagers tilknytning til disse enheder kan dette give anledning til gråd, men alle opmærksomhedsafledere skal være uden for rækkevidde.

> Spor nye drivere. Der er flere teknologier (mobicopilot.com og motosafety.com) til overvågning af unge chauffører. Disse let at installere gizmos sætter et GPS-, accelerometer- og cellulært transmissionssystem i computerdiagnostikstikket under instrumentets strejf. Enheden sporer din teenagers bevægelser rundt i byen og sender dig feedback, i kort eller tekster, om placering, hastighed og "usikre kørebegivenheder", som at dreje motoren eller hård bremsning. Da disse teknologier er forbundet til mobiltelefonnettet, er deres abonnementsgebyrer ikke billige. Den bedste pakke på begge platforme koster omkring $ 300 for et år eller $ 500 for to. Men hvis du forhindrer en fenderbender i løbet af disse to år, har du betalt for omkostningerne ved tjenesten.

Brug af teknologi til at spore børn er kontroversielt og adskiller frirummet forældre fra helikoptertyper. Før du vender dig væk fra at overvåge din teenager, skal du overveje, at mange forsikringsselskaber tilbyder rabat satser for forældre, der bruger disse tjenester, fordi de anerkender de langsigtede besparelser i skadeserstatning indgivet. Hvis nye teenagers er ude af at blive sporet, skal de huske, hvem der betaler omkostningerne forbundet med kørsel og besvare spørgsmålet om, hvorfor en forælder ikke skal vide, hvor begge biler befinder sig og chauffør.

> Få en GPS. Brug af en GPS får retningsnedsatte teenagere fra punkt A til punkt B og giver et nøjagtigt estimat af ankomsttid for at reducere langsomhed. Hvis teenagere dog tænker på disse gadgets, mens de bevæger sig, eller bliver optaget af deres interessante små skærme, bliver GPS en mere farlig distraktion. Hvis din teenager er seriøs med at bruge en GPS, foreslår jeg, at du får den rigtige ting og monterer den i uanset "heads-up" -holder, der er tilladt i din stats lov. At prøve at navigere, mens du holder en iPhone eller Android-enhed, er som sms og kørsel. Med praksis fungerer stemmekommandofunktionen på GPS generelt godt, men forskning viser, at ufuldkommenheder i stemmen teknologi kan tage fokus væk fra vejen, da føreren går ind i et argument med en blandet og misforståelse apparat.

[Kom ind i din teenagers ADHD-sind]

---

Driver's Education

Jeg beder enhver drivende teenager, der kommer ind for en ADHD-evaluering, om at sammenligne sig selv med deres venner på følgende spørgsmål. Du ønsker måske at køre gennem denne liste med din teenager:

1. Undlader du ofte at give dig selv nok køretid til at komme, hvor du skal være?
2. Har du fået mindst en hurtigbillet om året, siden du begyndte at køre?
3. Har du haft flere fenderbøjninger eller kantstenskontrol end de fleste af dine venner eller søskende?
4. Skræmmer det dig at tænke over, hvor mange tætte opkald du har haft, da du næsten kom i ulykker?
5. Tager du impulsive beslutninger, mens du kører (hurtige sving, pludselige skift af banen osv.)?
6. Får frustration ofte det bedste af dig, når du er bag rattet?
7. Har du nogensinde kørt mange miles i en slags trance, kun for at vende tilbage til opmærksomheden uden at huske det, du så undervejs, og forbi din planlagte tur?
8. Blir du let distraheret af, hvad der sker langs vejen, eller af din telefon, radioen eller varme- og afkølingskontrollerne osv.?
9. Ser det ud til, at du har brug for hjælp fra en "copilot" til at give dig retninger og passe på farer?
10. Siger andre, at de er bange for at køre med dig?

Enhver af os vil tjekke et par af disse varer lejlighedsvist, men folk med ADHD tjekker flere ting, oftere end andre drivere.

[Gratis webinar: Teenagerhjernen mod ADHD: En forældres guide til at øge udøvende funktioner og opbygge uafhængighed - sammen]

Wes Crenshaw, Ph. D., er medlem af ADDitude ADHD Medical Review Panel.

---

¹ Curry, Allison E., et al. "Risiko for nedbrud af motorkøretøjer blandt unge og unge voksne med opmærksomheds- og hyperaktivitetsforstyrrelse." JAMA Pediatrics, vol. 171, nr. 8, jan. 2017, s. 756., doi: 10.1001 / jamapediatrics.2017.0910.
² Chang, Zheng, et al. ”Forbindelse mellem medicinbrug til opmærksomheds-underskud / hyperaktivitetsforstyrrelse og risiko for kræsning af motorkøretøjer.” JAMA Psykiatri, vol. 74, nr. 6, jan. 2017, s. 597., doi: 10.1001 / jamapsychiatry.2017.0659.

Opdateret den 18. juni 2019